這個休賽期， 洛杉磯快船 無疑是 NBA 最受關注的球隊之一，而克里斯 - 保羅的回歸，更是為這支球隊增添了濃墨重彩的一筆。
據快船官方宣布，球隊正式簽下了自由球員老將克里斯 - 保羅，這份合同為一年 360 萬美元。快船籃球運營總裁弗蘭克在談及保羅回歸時難掩興奮：“克里斯是史上身穿快船球衣最具影響力的球員之一，他在職業生涯的這個階段回歸球隊，再合適不過了。”
他進一步表示，保羅將憑借出色的控球、組織和投籃能力鞏固后場，以替補控衛身份加入，且樂意承擔泰倫 - 盧安排的任何角色，“他渴望成為這個團隊的一份子，我們很幸運能迎回他。”
值得一提的是，在快船官宣保羅和 布拉德利 - 比爾的圖片中，二人的球衣號碼均尚未確定，而 “燈泡” 組合（保羅與哈登）的再次合體，也讓不少球迷感慨萬千 —— 火箭 記者 Bradeaux 就發推直言：“從沒想過一個火箭球迷竟然會支持凱文 - 杜蘭特 對抗 詹姆斯 - 哈登和克里斯 - 保羅。”
與保羅一同加盟快船的還有比爾。據報道，比爾的買斷協議早在 7 月初就已擬定，他親自選定快船作為下家后才正式宣布買斷，隨后與快船簽下 2 年 1100 萬合同（第二年為球員選項）。
有趣的是， 湖人 曾對他表達興趣，但比爾并不感冒 —— 原因在于湖人希望他擔任 東契奇 和里夫斯之后的第六人，而快船則承諾讓他與哈登、萊昂納德共同首發，角色差異讓他最終選擇了洛杉磯的另一支球隊。
隨著保羅和比爾的加盟，快船的陣容架構逐漸清晰。目前，球隊擁有 14 份正式合同和 3 份雙向合同，在 14 份正式合同中，有 8 人年齡超過 30 歲，分別是 40 歲的保羅、34 歲的萊昂納德、36 歲的哈登、33 歲的博格丹、37 歲的大洛、37 歲的 巴圖姆 、31 歲的鄧恩和 32 歲的比爾。
這也讓快船的老齡化問題愈發凸顯 —— 要知道，上賽季他們就以平均年齡 27.7 歲成為聯盟第二老的球隊，而休賽期引進保羅、大洛等老將后，這一數字只會進一步攀升。
但保羅的回歸，絕不僅僅是老齡化陣容上的 “添磚加瓦”，更承載著深厚的情懷與歷史意義。
2011-17 賽季，保羅曾效力快船，首個賽季就帶隊時隔 6 年重返季后賽，連續五個賽季拿下 50 + 勝場，與格里芬、小喬丹等人締造的 “空接之城” 響徹聯盟，他也因此成為快船從重建走向崛起的功勛領袖。
如今，40 歲的保羅在生涯第 21 季選擇回歸，這既是 “船長” 對故地的眷戀，也是對總冠軍的最后一搏。
更富戲劇性的是，他與哈登的再次聯手 —— 兩人曾在火箭時期組成 “燈泡組合”，在 2018、2019 年季后賽扛起抗勇大旗，雖留下遺憾卻成為無數球迷的記憶，如今時隔六年重聚，無疑為快船的爭冠之路增添了更多故事性。
從陣容實力來看，快船的升級有目共睹。休賽期引進大洛、科林斯等強援后，球隊陣容深度堪稱 “恐怖”：后衛線有哈登、保羅、比爾等一眾好手，鋒線有萊昂納德、科林斯坐鎮，內線則有祖巴茨和大洛形成互補 —— 祖巴茨是傳統站樁中鋒，大洛則是能投三分的現代空間型中鋒，這讓快船既能擺出一內四外，也能祭出五外空間陣容，戰術靈活性極大提升。
紙面上，他們已具備與 雷霆 、 掘金 、火箭等西部強隊掰手腕的實力，11 人輪換深度也符合現代籃球對體能分配的要求。
不過，外界對這支 “老年軍團” 的看法仍有分歧。籃球評論員段冉就指出：“如今的快船補充了諸多短板，但老齡化問題依舊困擾他們，8 人年齡超過 30 歲，4 人 35+，而萊昂納德的健康更是重中之重。”
名嘴 Skip 則直言：“NBA 最老的球隊（快船）將成為近 50 年來最年輕總冠軍（雷霆）的最大威脅，但他們的老齡化也可能成為隱患。”
無論如何，保羅的回歸讓快船成為新賽季最具看點的球隊之一。這群飽經滄桑的老將們，帶著情懷與執念再度集結，他們能否克服年齡與傷病的阻礙，圓一個總冠軍夢想？
答案或許要等到新賽季的賽場上去揭曉，但可以肯定的是，他們的每一場比賽，都將是一段關于堅持與熱愛的故事續寫。
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